80 тысяч тонн венесуэльской нефти класса «Санта-Барбара» прибыли в пятницу 23-го июля в Эстонию. Нефть предназначается не столько для Беларуси, сколько для ее бессменного президента Александра Лукашенко, от его друга из Каракаса – полковника Уго Чавеса.

Ходящий под флагом Либерии, крупнотоннажный танкер 2 класса «NS CHAMPION» позывной: A8FD9 сгрузил углеводороды в порту Мууга, что располагается в городе-спутнике Таллинна Марду. Международный порт Мууга является крупнейшим в Эстонии, терминал которого традиционно использовался российскими нефтяными трейдерами для зарубежных поставок. Однако, после событий с Бронзовым солдатом, первую скрипку в управлении терминалом стали играть белорусские дельцы живущие в Польше. Именно им принадлежит Веста Терминал Таллинн, одна из компаний, через которые и осуществляется сегодня поставки из Венесуэлы в Беларусь.

Видеорепортаж АРУ ТВ

Эти поставки, по мнению официального Минска, должны продемонстрировать Москве независимую позицию на нефтяном рынке. Известно, что от перепродажи углеводородов Минск получал в лучшее времена до 30% государственного бюджета. Однако, после введения Россией квот, Александр Лукашенко был вынужден компенсировать убытки. Проект поставок венесуэльской нефти для переработки и продажи в Европу нефтепродуктов реализуется с 2010 года в рамках соглашения между Александром Лукашенко и Уго Чавесом. Беларусь планирует закупить у Венесуэлы 4 млн. тонн нефти до мая 2011 года, а в течении следующего года еще 10 млн. тонн.

Чемпион пятый танкер, первых четыре первых сгружались в Одессе, откуда нефть по железной дороге поступила на второй белорусский НПЗ в Мозыре. Из-за невозможности принять Одессой более четырех танкеров в месяц, все дополнительные суда будут приниматься на Балтике. Эстонский путь короче. На 23 железнодорожных составах латвийской и белорусской железных дорог груз преодолеет 850 километров пути до белорусского Новополоцка, для переработки на крупнейшем в стране нефтеперерабатывающем заводе. Стоимость транспортировки из Эстонии, сопоставима с стоимостью транзита через Украину. Учитывая цену российской нефти, и пошлины на нее за превышения квоты, Минск на каждой тонне венесуэльской нефти выигрывает около 20%.

Выгода не только экономическая, но и политическая. Учитывая характер режима в Республике Беларусь, сближение Минска с Каракасом в вопросах поставок энергоресурсов и дальнейшая перепродажа их в Европу, стоит расценивать как сигнал Кремлю об появившейся альтернативе. Альтернативе в решении финансовых проблем самого Александра Лукашенко, которому в преддверии президентских выборов необходимо продолжать поддерживать иллюзию стабильности, через подконтрольные СМИ и силовые структуры.

Если бы не уверенность, что прибыль от продаж ляжет в карман двум конкретным лидерам, то расширение экономических коммуникаций Беларуси с Евросоюзом и диверсификацию закупок углеводородов можно было бы признать полезным для белорусской экономики.